■水害で大きな被害を受けた日田彦山線（添田～夜明間）は、鉄道での復旧をあきらめ、ＢＲＴに転換されることになりました。
もう乗ることができないのは残念ですが、仕方がありません。
コロナによる乗客減や自然災害の多発で、今後ローカル線の廃止が一層加速するのは間違いありません。
今のうちに乗っておきたいと思います。
広島から青春１８キップで日帰りできる温泉ってことで、気になっていた九州の温泉へ。
行きは始発で出発して日田彦山線経由、帰りは現地での滞在時間が長く取れる久大線、鹿児島線経由の最終で。
しかし、天ヶ瀬での滞在可能時間は１時間ちょっとだけ。
さて、日田彦山線に乗ったのは、２０数年前に、広島→小倉（泊）→（日田彦山線）→日田→（バス）→羅漢寺→青の洞門→（バス）→中津→宇佐→国東半島めぐり（定期観光バス）→宇佐→小倉→広島と旅行したとき以来です。
昔の炭鉱地帯の鉄道とか興味あるんですよね。
写真家 土門拳の作品に「筑豊のこどもたち」ってのがあるんだけど、イメージとして日田彦山線の池尻駅が浮かびます。
それに、採銅所とか、降りてみたくなる駅名があったりするんですよね。
香春岳を見て、筑豊炭田地帯を抜けると、深い山の中を走り、彦山駅を過ぎると長いトンネルを抜けて大分県に入り、やがて終点日田に着きます。
景色も変化に富んでて、好きな路線の一つです。
で、天ヶ瀬温泉は、温泉街の中に駅があるので便利です。
玖珠川沿いに５つの共同露天風呂があって、すべて混浴で、料金箱に１００円入れて入るシステム。
時間的に全部入るのは無理なので、駅前温泉、薬師湯、神田湯の３カ所をはしごしました。
うち、一番開放的なのが、神田湯。
橋の上や対岸のホテルから丸見えです。
あとの２カ所は、外から見えないように覆いがつけられていますが、駅前温泉では観光客が何人かのぞきに来ました。
どこも入浴客は一人もいなくて、ちょっと寂しかったけど、気兼ねなく写真が撮れました（笑）
かなり急がしかったけど、行きたかった温泉に安く行けて満足です。
